Kfz-Steuer: Hubraum plus CO₂
Die Steuer besteht aus zwei Teilen. Der eine hängt am Hubraum und ist bei Benzinern mit 2,00 € je angefangene 100 cm³ fast harmlos. Bei Dieseln sind es 9,50 € — der eigentliche Grund, warum ein Diesel im Unterhalt teurer ist, obwohl er weniger verbraucht.
Der zweite Teil hängt am CO₂-Ausstoß und beginnt erst oberhalb von 95 g/km. Seit 2021 ist er gestaffelt: Je weiter darüber, desto teurer wird jedes einzelne Gramm.
Der Hubraumanteil
„Angefangene“ ist wörtlich zu nehmen: 1.598 cm³ werden wie 1.600 gerechnet. Krafträder laufen nach einer eigenen Regel, dort sind es 1,84 € je angefangene 25 cm³ und kein CO₂-Anteil.
| Antrieb | Je angefangene 100 cm³ | 1.600 cm³ | 2.000 cm³ |
|---|---|---|---|
| Benzin | 2,00 € | 32,00 € | 40,00 € |
| Diesel | 9,50 € | 152,00 € | 190,00 € |
Der CO₂-Anteil, gestaffelt seit 2021
Für Erstzulassungen zwischen 2012 und 2020 gilt ein einheitlicher Satz von 2,00 € je Gramm über der Freigrenze. Autos, die vor 2012 zugelassen wurden, haben gar keinen CO₂-Anteil.
| Bereich | Je Gramm |
|---|---|
| bis 95 g/km | frei |
| über 95 bis 115 g/km | 2,00 € |
| über 115 bis 135 g/km | 2,20 € |
| über 135 bis 155 g/km | 2,50 € |
| über 155 bis 175 g/km | 2,75 € |
| über 175 bis 195 g/km | 3,25 € |
| über 195 g/km | 4,20 € |
Drei Autos zum Vergleich
| Fahrzeug | Hubraumanteil | CO₂-Anteil | Im Jahr |
|---|---|---|---|
| Benziner, 1.200 cm³, 118 g/km | 24,00 € | 46,60 € | 70,60 € |
| Benziner, 1.600 cm³, 150 g/km | 32,00 € | 121,50 € | 153,50 € |
| Diesel, 2.000 cm³, 140 g/km | 190,00 € | 96,50 € | 286,50 € |
Der Diesel zahlt trotz niedrigerem CO₂-Wert fast das Doppelte des vergleichbaren Benziners — der Hubraumsatz macht den Unterschied.
Elektroautos
Reine Elektrofahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2025 erstmals zugelassen wurden, sind längstens bis Ende 2030 von der Steuer befreit. Danach wird nach zulässiger Gesamtmasse besteuert, und zwar um die Hälfte ermäßigt.
Plug-in-Hybride sind nicht befreit. Sie zahlen den Hubraumsatz ihres Verbrennungsmotors plus CO₂-Anteil, wobei der niedrige Normwert die Steuer oft klein hält.
Praktisches
Die Steuer ist übrigens der kleinste Posten im Autohaushalt. Was ein Fahrzeug insgesamt kostet, rechnet der Autokosten-Rechner.
- Zuständig ist der Zoll, nicht das Finanzamt. Abgebucht wird jährlich im Voraus per SEPA-Mandat; ohne Mandat gibt es keine Zulassung.
- Bei unterjähriger Abmeldung wird taggenau erstattet.
- Bei einem Halterwechsel endet Ihre Steuerpflicht mit der Umschreibung — nicht mit dem Verkauf. Melden Sie den Verkauf, sonst zahlen Sie für die Fahrten eines anderen weiter.
- Oldtimer mit H-Kennzeichen zahlen pauschal 191,73 € im Jahr, unabhängig von Hubraum und Abgaswerten.